Perusahaan

Perusahaan

SEA PHANTOM INTERNATIONAL

Memperluas Horizons Anda

logo

SEJARAH KAMI

The Seaphantom dikandung oleh balap desainer lepas pantai David Borman setelah pengujian NASA terinspirasi desain aerodinamis di laboratorium dari salah satu produsen top dunia lepas pantai. Beberapa tahun pengujian model menyebabkan uji konstruksi dan laut dari prototipe pertama di 2006 dan penerbitan paten di 2007. Dua prototipe lebih diikuti di bawah pengawasan ketat dari Angkatan Laut AS.

Dalam 2010, mantan SONY teknologi canggih pelopor Dann Bowley bermitra dengan David dan mulai Laut Phantom International, Inc untuk mengawasi pengembangan dan pemasaran bisnis sementara meninggalkan David bebas untuk bekerja pada generasi berikutnya Seaphantoms di perusahaan adik SPI Ocean Aeronautics & teknologi.

Eksklusif Perjanjian Lisensi Seluruh Dunia

Pada tanggal 1, 2011, penemu / paten-pemegang David Borman menandatangani Perjanjian Lisensi pemberian all-inclusive, penjualan di seluruh dunia dan hak pemasaran eksklusif untuk Sea phantom International, Inc, sebuah perusahaan Delaware Dann Bowley didirikan pada Mei 31, 2011.

CATATAN: SPI adalah Kontraktor federal terdaftar berwenang untuk melakukan bisnis dengan Pemerintah AS.

Sekarang Status

Tiga variasi yang berbeda dari Seaphantom tersebut telah dibangun dan menjalani jalur laut luas di lepas pantai Florida. Untuk menghemat uang selama R & D fase kami, setiap versi dibangun di atas yang sebelumnya membuat lbs versi 8,500 saat ini. melebihi berat badan ideal, tetapi meninggalkan sepenuhnya masih operasional.

SPI ingin menekankan bahwa uji coba laut telah jelas menunjukkan kepada kami dan kami US Navy konsultan bahwa teknologi baru telah memungkinkan Seaphantom untuk menandai awal dari sebuah era baru di mana kecepatan tinggi kapal konsumsi bahan bakar yang rendah Wajahnya akan menawarkan solusi yang signifikan untuk komersial dan militer maritim transportasi.

WING DI TANAH CRAFT

Sampai Seaphantom, sejarah kerajinan Wajahnya secara historis telah ditandai dengan kegagalan yang telah diabadikan di YouTube. Video ini mengingatkan kita pada kegagalan difilmkan banyak yang mendokumentasikan hari-hari awal penerbangan sebelum Wright Bersaudara. Untungnya, kemajuan yang menakjubkan dalam avionik, sensor dan bahan seperti yang dicontohkan dalam F-22 telah memungkinkan untuk The kerajinan Seaphantom untuk mengambil tempatnya sebagai transportasi pertama di dunia yang sukses kecepatan tinggi Wajahnya maritim. (Lihat video di sebelah kanan)

Sebagai catatan, kebanyakan ilmuwan pernah benar-benar meragukan bahwa seperti kapal kecepatan tinggi dapat dikembangkan - itu hanya masalah waktu. Studi kasus berikut ini membuat titik:

Pada 1990s an, The Royal Australian Navy (RAN) mulai menyelidiki perkembangan kerajinan kecepatan tinggi untuk memenuhi kebutuhan pertahanan Australia abad mendatang. Divisi Landasan Maritim dari Laboratorium Penelitian Aeronautical dan Kelautan, DSTO ditugasi dengan penyelidikan kerajinan berbagai kecepatan tinggi.

Laporan akhir DSTO yang berbicara tentang efisiensi beroperasi di sayap efek tanah sambil memberikan latar belakang sejarah perkembangan Wajahnya kerajinan. Hal ini juga diuraikan karakteristik kinerja Wajahnya kerajinan sambil membahas keterbatasan operasional yang potensial.

Laporan ini menulis bahwa, meskipun fakta bahwa tahun penelitian Wajahnya kerajinan tidak menghasilkan penerimaan utama sebagai kendaraan transportasi di aplikasi baik sipil atau militer, itu bisa menemukan "TIDAK ADA ALASAN UNTUK SATU KEGAGALAN INI. Meskipun ada beberapa kesulitan teknis untuk mengatasi, tidak ada yang muncul dapat diatasi dan sementara ada beberapa keterbatasan operasional, mereka tidak begitu parah sehingga kerajinan ini tidak bisa menemukan ceruk operasional yang berguna. "

KESIMPULAN DARI LAPORAN YANG:

"Stabilitas dan kontrol, analisis aerodinamika dan sistem adalah semua daerah yang telah memberikan kesulitan kepada para desainer dari Wajahnya kerajinan. Kesulitan-kesulitan ini telah diatasi oleh perkembangan terbaru dalam bidang penerbangan. Hal ini juga dianggap bahwa teknologi yang tersedia di bidang ini lebih dari cukup untuk digunakan pada Wajahnya kerajinan.

"Penelitian melepas bantu memiliki potensi untuk mengurangi keterbatasan laut negara di Wajahnya kerajinan. Daerah penelitian ini adalah kemungkinan untuk memberikan kontribusi yang paling penting untuk pengurangan keterbatasan ini ... Penentuan akurat beban lambung dalam fase lepas landas dan mendarat akan menyebabkan desain struktur yang lebih efisien. Peningkatan keamanan dan kinerja yang lebih baik cruise mungkin mengalir dari sensor akurat mendeteksi laut negara, ketinggian dan hambatan. "

"Penelitian ini terutama akan melibatkan adaptasi teknologi saat ini dengan persyaratan khusus Wajahnya kerajinan. Tidak ada hambatan teknologi jelas bagi desain yang sukses, pembuatan dan pengoperasian Wajahnya kerajinan."

KAMI BIDANG BISNIS

SPI telah mengidentifikasi tujuh segmen usaha transportasi dimana kami menawarkan, paling aman tercepat, termurah, cara terhijau dan paling hemat bahan bakar transportasi maritim di dunia saat ini:

(1) Cepat Ferries - penumpang saja.
(2) Cepat Pengangkutan - paket domestik.
(3) Lepas Pantai Layanan Cepat - xfers / tumpahan penahanan.
(4) Cepat Respon - keamanan maritim / US Coast Guard.
(5) Pengiriman Cepat - intermodal kontainer.
(6) Cepat Pariwisata - angkutan cepat untuk tamasya dll
(7) P2 (Pertahanan Nasional) - menyediakan lambung ke DOD.

Selain itu, kami memiliki tiga perusahaan adik:

(1) Ocean Aeronautics - desain & manufaktur.

(2) Akademi Penerbangan Maritim - pilot / mekanik pelatihan.

(2) Sea Phantom Fastports - miniport operasi.

Kami akan mengejar garis-garis 7 bisnis serta berpartisipasi dalam perusahaan kami 3 adik. Grafik di bagian atas halaman ini menggambarkan bidang usaha bersama dengan beberapa mitra kami yang diusulkan operasi.

Dalam video ini dari F-22 dan Seaphantom, Anda dapat melihat kemampuan luar biasa teknologi baru telah memberikan pesawat - dan Wajahnya kerajinan seperti Seaphantom.

Animasi ini memberikan penjelasan sederhana tentang bagaimana sayap dalam efek tanah bekerja.

DSTO Penutup