ISN: Gulf Coast

The Edge: Gulf Coast


THE GULF COAST EDGE

ADALAH N

East Coast Koridor

Gulf Coast Koridor

Mississippi Koridor

Ohio Mid-America Koridor

West Coast Koridor

M-95: The Gulf Coast

Mensponsori

Mississippi Departemen Perhubungan

Pendukung

Interstate-95 Koridor Koalisi

Florida DOT, Texas DOT, Louisiana DOT, NW Louisiana Ekonomi
Yayasan Pengembangan, South Alabama Regional Komisi Perencanaan, Pelabuhan Jacksonville, Port of Tampa, Pelabuhan Pensacola, Pelabuhan Pascagoula, Pelabuhan Morgan City, Pelabuhan New Orleans, St Bernard Terminal dan Pelabuhan Kabupaten, Pelabuhan Lake Charles, Pelabuhan Houston Authority, Pelabuhan Brownsville, dan Teluk Intracoastal Canal Association.

Koridor landside Dilayani

Interstate-10

Koridor Deskripsi

Koridor M-10 meliputi Teluk Meksiko, Teluk Intracoastal Waterway, dan menghubungkan saluran navigasi komersial, pelabuhan, dan pelabuhan. Ini membentang dari Brownsville, TX ke Jacksonville dan Port Manatee, FL dan termasuk Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama, dan Florida. Ini menghubungkan ke Koridor M-49 di Morgan City, LA, Koridor M-65 di Mobile, AL, dan M-55 di New Orleans, LA.


atribut

Koridor I-10 (termasuk jalan sekunder antara Houston dan Brownsville dan saya-75 di Pantai Barat Florida dan memperluas ke daerah Manatee Tampa / Port) sejajar Gulf Coast, AS, menampung cukup timur-barat barang. The US Department of Transportation telah mengidentifikasi hambatan angkutan truk besar di beberapa titik di sepanjang koridor ini, termasuk di dalam dan sekitar Houston, New Orleans, dan Tampa. Angkutan kereta api kemacetan juga merupakan tantangan di dalam dan sekitar daerah Houston. Studi I-10 Pengangkutan Nasional menunjukkan mil 400 dari koridor sudah beroperasi pada tingkat yang tidak dapat diterima layanan. Koridor lalu lintas diperkirakan akan tumbuh signifikan sebesar 2025.

Untungnya, jaringan luas pesisir, intracoastal dan lintas air di sepanjang koridor ini dapat menawarkan bantuan kepada penundaan perjalanan yang ada dan yang diproyeksikan. Walaupun sudah ada operasi maritim banyak sepanjang koridor ini, persentase yang sangat rendah membawa kemas atau angkutan roll-on/roll-off. Namun, layanan ini terbatas yang ada menunjukkan bahwa operasi jalan raya laut di koridor ini yang mungkin. Selain itu, volume besar bahan berbahaya bergerak sepanjang koridor ini, yang jika diangkut oleh air, dapat meningkatkan keselamatan dan keamanan.