The Seaphantom

The Seaphantom

SEAPHANTOM THE

Fly The Seas Ramah

Seaphantoms dibangun dari campuran komposit fiberglass strategis diperkuat dengan Kevlar dan serat karbon selama Super inti polypropylene tangguh honeycomb diatur dalam campuran resin vinylester. Hulls kami menggabungkan desain modular yang memungkinkan untuk produksi massal simultan hulls dasar yang mampu melayani beberapa baris bisnis baik selama produksi dan untuk kemudian kembali konfigurasi dan / atau upgrade.

Seahantoms '72 dan lebih besar menggabungkan karbon dikemas Titanium keelson sebagai tulang punggung dalam sistem lambung dan foil untuk memberikan modulus tertinggi kekuatan tarik lebih dari menangani zona lautan gelombang dampak kekerasan. Ini memberikan sebagian besar kerajinan, yang aman meluncur di atas puncak gelombang, yang akan dibuat dari fiberglass resiliently tahan lama dan ringan selama core polypropylene fleksibel apung sarang lebah. Phantom diproduksi dalam paket yang terjangkau secara simultan, pemaaf, kaku, dan aman. Campuran terbaik dari sekolah lama dan teknologi baru.

CATATAN: Sementara semua konstruksi lambung dasar harus dilakukan di Amerika Serikat, karena peraturan pemerintah khusus, ini desain modular yang memungkinkan bagi kami untuk menawarkan usaha pabrik perakitan bersama untuk mitra internasional kami di seluruh dunia.

keselamatan

Pod

Latar belakang yang luas Seaphantom desainer David Borman di balap lepas pantai telah memungkinkan dia untuk memaksimalkan penggunaan data dari organisasi keselamatan lepas pantai perdana (Mark Lavin Memorial Medical dan Keselamatan Yayasan) untuk dimasukkan ke dalam Seaphantom yang paling dalam penumpang dan keselamatan kru:

Pintu darurat

Terkandung dalam lambung adalah karbon-komposit "pod" yang merangkum kokpit dan kabin penumpang, memastikan perlindungan untuk penumpang dan awak dalam kasus bencana kegagalan,. Dikombinasikan dengan kursi yang dirancang khusus kami kelas gaya maskapai pertama, Seaphantom menyediakan sistem pengaman yang komprehensif seperti yang digunakan dalam NASCAR yang memungkinkan pengemudi untuk berjalan kaki terluka dari kecelakaan yang spektakuler.

Tidak seperti moda transportasi lainnya, Seaphantom harus bersaing dengan salah satu pertimbangan keselamatan akhir: air. Akibatnya, pod itu sendiri sangat apung dengan menetas melarikan diri di atas, bawah, dan kedua belah pihak. Dengan demikian, pod pada dasarnya sekoci sendiri Seaphantom dan dirancang untuk memastikan bertahan hidup sampai kapal penyelamat tiba.

Terakhir, pilot dan kru harus dilatih di Akademi kita sendiri Flight Maritim di mana mereka menerima US Coast Guard disetujui pelatihan dan sertifikasi dalam menangani semua aspek operasi Seaphantom dan juga Penyelamatan Air penting dan keterampilan EMT.

Mempercepat

Maritime Memenuhi Zaman Angkasa

Menggunakan kuat mesin turbo-charged, Seaphantom The throttles hingga 35mph. Hydrofoils kembarannya kemudian mengangkat kapal keluar dari air memungkinkan mengangkat NASA desain tubuh untuk membuat sayap dalam efek tanah, secara efektif mendukung kapal di udara. Dengan udara menjadi kurang padat 800 kali daripada air, kapal pesiar Seaphantom atas gelombang tops menggunakan bahan bakar sedikit sementara mencapai kecepatan 120mph ditambah.

Bahkan dengan desain revolusioner, Seaphantom masih membutuhkan power train yang mampu mencapai dan mempertahankan kecepatan tinggi sementara mengangkut beban berat orang dan atau barang. Di sinilah mesin Ilmor dimodifikasi datang untuk bermain. Awalnya dirancang untuk Mobil Balap Indy, versi yang diusulkan kami CNG akan memberikan pasar baru untuk Ilmor juga sangat membantu dalam mengubah dunia.

Semua pilot dan mekanik SPI harus dilatih dan US Coast Guard disertifikasi di Akademi kami juga. Perlu dicatat bahwa karena desain modular, SPI mekanik biasanya dapat menukar kereta listrik di bawah jam 2 memungkinkan kapal untuk cepat kembali ke layanan.

Terakhir, karena pendekatan kami kurang-is-lebih untuk kemacetan, perahu kapasitas yang lebih kecil kami dikombinasikan dengan desain miniport unik kami memungkinkan kita untuk memuat dan membongkar dengan sangat cepat, secara substansial mengurangi waktu yang terbuang untuk para tamu dan barang. / P>

Kenyamanan

Membuat Fun Terbang Lagi

Kapten Kursi & Barang Elektronik. Sementara keselamatan telah didikte desain fungsional dari tempat duduk kami, kami belum skimped di kursi sendiri, menawarkan kursi kapten lebar dan nyaman bagi para tamu untuk bersantai masuk seperti pesawat penumpang, setiap kursi di Seaphantom adalah kelas pertama dengan fasilitas sering ditemukan hanya pada maskapai penerbangan perdana.

Berbicara dari maskapai penerbangan, penumpang waspada bepergian dengan kecepatan tinggi di atas air hanya perlu ingat bahwa secara teknis, Seaphantoms terbang di atas air dan jauh lebih seperti yang relatif lembut melepas salah satu pengalaman dalam terbang dengan jet besar. Bahkan, kecepatan jelajah kami adalah identik dengan rata-rata kecepatan lepas landas pesawat yang paling.

Ketika bepergian di atas air, gerakan laut (atau perairan) kadang-kadang dapat membawa ketidaknyamanan untuk awak dan penumpang. Keindahan Seaphantom adalah bahwa "pod" perjalanan lancar atas air dengan dampak gelombang diserap oleh foil kami elektronik diaktifkan. Jika Anda sensitif, kami mendorong Anda untuk tidak melihat ke bawah. Meskipun bagi orang lain penglihatan dan rasa mempercepat atas laut di 120mph dapat cukup menggembirakan.

Terakhir, desain modular kami memungkinkan kami untuk menawarkan pribadi kita, komersial dan keamanan semua mitra dari meja judi untuk operator otomatis.

Keberlanjutan

Polusi

CNG Kemampuan dan Emisi Rendah

Seaphantom akan dapat menggunakan gas alam cair (LNG) atau gas alam terkompresi (CNG) di sebagian besar negara di dunia. Dari semua bahan bakar fosil, CNG adalah massa terbersih diproduksi bahan bakar.

The Seaphantom itu CNG Option

Bahan bakar CNG pilihan untuk armada Phantom kami adalah pilihan bijak mungkin segera dieksplorasi, terutama mengingat kemungkinan CNG yang tersedia di kilang minyak lepas pantai untuk operator lepas pantai kami. Dengan CNG banyak tersedia di Amerika Serikat, SPI akan mendasarkan pasokan bahan bakar pada hijau, bahan bakar bersih yang tidak akan rentan terhadap Timur Tengah dan lainnya gangguan minyak mentah.

Produsen memproduksi kit untuk hampir semua bensin dan mesin diesel dan banyak tersedia untuk sekitar $ 2,500 (ditambah instalasi oleh mekanik bersertifikat tersedia secara lokal). Menambahkan lain $ 7,500 (per mesin) untuk tangki bahan bakar khusus dan "marinization" membawa biaya untuk sekitar $ 12,500 per kapal.

Sistem ini dirancang untuk kontrol saklar sederhana pemilih untuk cepat mengubah kembali ke bahan bakar asli mesin. Akhirnya, kita akan memperkirakan bahwa akan ada biaya infrastruktur $ 85,000 lahan skala kecil berbasis tekanan tinggi pompa dan tank.

Top 20 Transportasi Mode

Desain yang unik Seaphantom memungkinkan untuk konsumsi bahan bakar berkurang yang pada gilirannya akan mengurangi emisi per mil penumpang. Dari moda transportasi 20 atas, Seaphantoms didukung oleh CNG terdiri dari lima dari metode ramah lingkungan dari perjalanan / transportasi.

Spesifikasi teknis

Under The Hood Kevlar

Dibangun dari fiberglass / kevlar komposit, Seaphantoms dapat mengharapkan untuk melihat tahun 30 rentang hidup didasarkan pada studi longitudinal yang dilakukan secara independen oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Cacat-satunya Angkatan Laut ditemukan pada armada mereka datang sebagai akibat dari pengerjaan yang buruk berkaitan dengan laminasi. Untuk menghindari masalah seperti di SPI, setiap kru yang terlibat dalam posisi manufaktur kunci harus dilatih dan disertifikasi di Akademi kami Flight Maritim.